原标题:减少封路时间、冬季也能施工｜哈尔滨市地下管廊建设首次运用盾构技术

　　日前，由中铁电气化局集团有限公司负责施工的哈市地下综合管廊建设二期工程（第一批）正式开工建设，这是哈市首次运用盾构技术进行地下管廊建设，将大幅减少封路时间，把交通影响降到最低。

　　哈市地下综合管廊建设二期工程（第一批）总长12公里，其中盾构法施工（化工路东北农大至先锋路路段）长度约2.6公里（分东西双幅，累计单延米5.2公里）。选用2台土压平衡盾构机进行工程施工。平均每天施工进度约10米，总工期约420天。

　　“为了掌控一线施工区域的真实情况，我们把盾构机自身配备的监控引入管理系统，安排专人对上传影像进行24小时盯控，重点监控渣土改良，管片拼装与姿态，地表沉降以及垂直运输等安全、质量关键部位。”中铁电气化局集团有限公司哈尔滨管廊项目部总工程师杨晖介绍。

　　中铁电气化集团有限公司中铁电气化局哈尔滨管廊项目部项目经理崔晋中表示，哈尔滨地处高寒地区，地质结构复杂，且道路施工厚度大，所以导致管线铺设较深。

　　哈尔滨的地下管线建设、维修、抢险的费用也高于低纬度城市。在这次管廊工程中，他们在全国开创了高寒地区盾构施工的先河，主要目的一是在冬季也可以施工，二是减少对城市交通的影响。

　　“盾构技术与开槽技术相比最大的优势就是减少封路时间。开槽往往需要封路几年，而盾构技术只是在盾构机工作的上方地面，为了安全起见，封闭十几平方米，等盾构机工作完成后封闭就可以解除，所以说盾构技术对城市交通的影响非常小。”崔晋中说。